巴士把自己最优良的资产出租车、公交和租赁业务拿出来换夕阳行业的汽车零部件，最可气的是还都是上汽盈利能力差的子公司，好的根本没放进来。这还不算还把巴士的兴业证券以原始认购价拿走。整体作价22亿，你们知道么光出租车一块业务都不止22亿。更何况7千多万的证券股权。这样的整合比抢劫还要差，我觉得3个跌停已经是很客气的了，整合还不如不整 。这样的重组肯定在股东大会通不过，基金现在只是用脚在说话。
粤高速用44亿买了条28年使用权限的高速路，这条路线在2023年到期，现在每年大约能收3亿多。今年下半年还要拿12亿来修，修理期间不能使用，傻瓜都可以看到这样的整合，是好是坏。股价折半也就不奇怪了
联通就更搞笑了，拿自己最好的一块资产来卖给自己的对手。合并一家快经营不下去的烂公司，这样也被别有用心的人说成利好，大家看看港股的分析吧。
关于长江电力的分析，大家多看看决策董事会的分析吧
现在一些别有用心的人在这里，拿粤高速和巴士说事，我奉劝不了解情况的小散自己好好想想
